Medaljerna utdelade

januari 26, 2016

Åtta av nio medaljörer fanns på plats när Svenska Bilsportförbundet bjöd in till Bilsportgala i Karlstad.
Platsen var Congress Culture Center och rallycrossen inledde det andra passet på eftermiddagen.

SN
Fredrik Avelin och Joakim Evertsson på var sin sida om prisutdelare Sebastian Eriksson. Därmed blev det ändå guld (Fredrik) silver (Sebastian i GRC) och brons (Joakim).

Prisutdelare var förbundsstyrelsens ledamot Daniel Nyman samt GRC-stjärnan Sebastian Eriksson. Först fick de dela ut medaljer till Supernationell, där guld- och bronsförarna var på plats.
– Det var verkligen jättetrevligt alltihop! Kul att träffa så mycket folk och får jag möjlighet ska jag absolut fara igen, säger Joakim Evertsson som hämtade sitt brons.
Just nu ägnar han mest tid åt att byta blöjor på lilla nyfödda Alma, men i garaget finns Terje Mostads fjolårsbil.
– Jag fick min BMW såld direkt och den här är nyare och Terje har åkt fort med den. Ett lite mer färdigt koncept jag ska sätta min egen prägel på, är tanken. Men just nu är det lillan som gäller, fortsätter Jocke.

2400

Mattias Ohlsson, Per Engstrand och Emil Lennartsson fick dela på sammanlagt 45 500 kronor i presentcheckar.

Samtliga medaljörer fick presentkort från Motordesign Sweden, totalt till en summa av 130 000 kronor.
– Vi fördelade pengarna så att Supernationell fick lite mer. För att rallycrossen ska växa och bli mer attraktiv måste det till prispengar, säger Dennis Bergström som tillsammans med Kent Karlsson stod bakom det uppskattade initiativet.
I 2400cc var samtliga på plats och när konferencier Christian Holmudd intervjuade Per Engstrand berättade han att i sommar är inte han mannen att slå, för han vill gå upp en klass.
– Inget bestämt, utan bilen står kvar orörd i garaget. Men bestämmer jag mig för att köra har Gunnar Lundström grejer stående, säger Per.

Tjusiga-juniorer

Tjusigast av alla medaljörer var juniorerna. Från vänster Jesper Gunnarsson, Simon Claesson och Marcus Höglund.

Högsta betyg blev det till juniorerna som kom i sina bästa kostymer, vit skjorta, fluga eller slips. En stor dag helt klart.
– Jag fortsätter i JSM ett år till med målet att försvara mitt guld, säger Simon Claesson.
Som återigen får räkna med att silvermedaljören Jesper Gunnarsson tänker göra vad han kan för att utmana. Däremot byter Marcus Höglund klass.

Armbrytning

Lika överlägsen som Simon Claesson var i år i JSM var Sebastian Eriksson för några år sedan. Vem som är starkaste kanske avslöjas i framtiden?

Prisutdelare Sebastian Eriksson var på sin tid lika överlägsen i JSM som Simon var i år. Vem som är starkast i armbrytning är oklart. En annan gång kanske det är allvar, nu var det bara för bildtagning.
Sista bilden får bli på Team Fredrik Avelin, alla rejält uppklädda för att gå på kvällens stora Gala dit över 700 personer anmält sig. Tyvärr fanns det ingen rallycrossbil att samlas runt, så Johan Kristofferssons ban-Porsche fick duga. Den var guldfärgad och Johan kör ju SuperCar också.
– Verkligen en trevlig gala! Nu siktar vi på att göra om allt till nästa år och avsluta med fest då också, säger Fredrik som bygger för fullt på en Lexus hemma i garaget.

Team-Avelin

Team Avelin gick att känna igen med svart och guld som tema.
Foto: Bengt-Åce Gustavsson

____________________
Annemo Friberg

Gott nytt med gamla minnen

december 17, 2015

Säsongen 2015 lider verkligen mot sitt slut och förhoppningsvis kan nu alla summera att ni varit snälla och får stora, fina, hårda paket av tomten. Liksom julegröt och glögg.
Med tillönskan om ett trevligt slut på det här året och en förhoppning om att nästa säsong ska bli lika spännande, kommer här några korta tillbakablickar på det gångna mästerskapet.


Jespers hårresande rullning

Skrällsegern: Fredrik Larssons rykare i Götene. Kom liksom från ingenstans och korsade mållinjen nästan fyra sekunder före Mats Öhman.

Största grodan: Annemo Friberg, som svart på vitt tillskrev Anton Isaksson en Touringcar-bil inför finalen i Götene.

Renaste racet:
I Norrland förstås, där en fyrbent rackare spurtade över banan.


En liten ren i vild galopp på banan i Kalix!

Hårigaste körningen: Johannes ”Tjompe” Lundberg, som i slutet av säsongen fick barnen att tro på tomten bara genom att visa sig i depån.

Lyckligast:
Emil Lennartsson. Vem minns inte hans stora leende från prispallen i Arvika #2? För första gången på sjutton aktiva år fick han kliva överst på pallen!

Snilleblixten:
Marcus Höglund som la på grusdäck i Götene och fick det att stämma så väl att han tjänade mycket tid på innerplan.

Storleken har betydelse:
Joakim Evertsson fick bryskt lära sig att det visst spelar roll. Över 20 cm är bra mycket för mycket jämfört med 15 cm ballast.

Söker likasinnad:
Urban Bergström önskar sig en repris på ballongdansen på Finnskogas klubbfest för ett antal år sedan. Frivillig som vill börja träna kan anmäla sig.

Pickup:
Jesper Nilsson kom till Götene med en Saab 900. När han åkte hem var ingenting sig likt efter den våldsamma kraschen utom den blå färgen.

Utanför pallen:
Ingen riktig fräs hos Thomas Öhman. I regel tog amperen slut i höjd med semin.

Poledancing:
Ord saknas. Men den som vågar se en ultravig Per Berglund i rosa
trikåer kan kika på
https://www.facebook.com/per.berglund.motorsport?fref=ts
(skrolla långt).

Största grodan 2:
Mattias Ohlsson, som trodde att Engstrand tagit alternativet och försökte komma om. Bara för att bryta och se på när blivande mästaren tog jokerlap.

Gambler:
Per Engstrand, som chansar lite på när han ska in i alternativet. Om någon bredvid talar om när det är dags försvinner ett spänningsmoment, tycker han.

Slow starter:
Rikard Gustavsson. Fick han bestämma skulle det förmodligen vara kvällstävlingar jämt, för enligt hans smak börjar allting för tidigt. Han vill sova längre.

Grävar´n:
Emil Lennartsson. Som råkade ställa om parabolen med grävskopan. Bättre i och för sig, än att ta själva kåken när han skulle förbereda för ny väg till huset.

Tupp i hönsgården:
Urban Bergström ansåg att ”beslutet måste ha tagits av blinda höns”. Utskottsordförande kallade han för idiot, men ändrade till ”Inte du, men förslaget är idiotiskt!”

En chans till:
Michael Olander gillar sin röda fara. Dels är han själv om en lite annorlunda bil och dels börjar han få ordning på Saaben. Det blir ett andra år nästa år.

Tiga är guld: Per Engstrand är en hemlighetsgubbe. Kan han så tiger han om vad han gör, vad han kommer i eller vad han ska göra nästa år.

Motorhaveri: Daniel Wall lånade en Escort och sköt motorn dagen innan finalen. ”Fick” en ny av Motordesign 02.30 på lördagsmorgon och skruvade som besatt. Inte helt alert inledningsvis, men med Red Bull och kaffe piggnade han till.

God Jul på er alla och ett Gott Nytt År!

Final 2016 i Västerås

december 3, 2015

Fem eller sex deltävlingar per nationell klass och lika många banor. Tävlingskalendern är spikad och nyheterna består bland annat i att finalen körs i Västerås.
– Vi kan inte vara statiska, utan måste våga lite nytt, säger Bengt-Göran Grenander, ordförande i utskottet.


Mikael Sandberg, hoppar på Westombanan

För SC2WD (forna Supernationell) blir det två arrangemang tillsammans med STCC, i Arvika och på Solvalla.
– Jag hade gärna sett att vi kört alla med SuperCar, för det ger mer TV-tid. Men annars så gillar jag förstås att tävlingarna här uppe inte kolliderar med Norrlandsveckan. Nu kan man hinna med båda, säger Mikael Sandberg från Kalix MK.
SC2WD är enda nationella klass som har sex deltävlingar. Resterande har fem.


Joacim Rollving

Premiär är det för alla i Tomelilla. Något som uppsalajunioren Joacim Rollving ser mycket positivt på.
– Vi har sommarstuga där nere. Det var därför jag började köra på Svampabanan, säger Jocke.
Fortsättningen i Arvika ser han också fram emot, för det är lite av favoritbana. Därpå två deltävlingar i Piteå respektive Kalix – med två månader emellan.
– En gång till till Norrland? Herregud! Jag skruvar med bilen och har inte hunnit titta på kalendern. Det blir långa resor, men kul med en för mig ny bana i Piteå, konstaterar Jocke.


Tungt med två norrlandsresor tycker Rasmus Olsson

JSM-åkarna får en deltävling, den i Arvika, med STCC. För Klass 2 blir det Piteå, efter premiären, och sedan kvällstävling i Strängnäs med SC/SCL. Därpå Kalix innan finalen väntar i Västerås.
– Jätteroligt att vi får den! Vi ska fortsätta jobba med depån så att alla får plats, ordna med el och startljus. Vi ser verkligen fram emot det här, säger Ulrika Törnvall, ordförande i Västerås MS.
– Det är inget fel på kalendern, mer än att vi ska till Norrland två gånger. Just nu känns det tungt. Fast det är förstås lika långt åt andra hållet, säger Rasmus Olsson som bor utanför Karlskrona.
– Vi har försökt skilja på tävlingarna, för norr har alltid kört sin Norrlandsvecka och det blir fel att ha SM samtidigt. Därför går vi arrangörerna till mötes, säger Grenander.

Fler än de arrangörer som nu är utvalda hade ansökt om att få köra en SM-deltävling 2016.
– Det är kul, för med nya arrangörer blir det lite konkurrens och därmed bra tävlingar, säger Mikael Sandberg.
SuperCar och SuperCar Lites avslutar med en deltävling på Ring Knutstorp innan det blir en avgörande final i Norge för dessa klasser den 8 oktober.

KALENDER 2016

30/4-1/5 Skövde MK: SC, SCL
21/5 Tomelilla MK: SC2WD*, Kl 2, JSM
4/6 MK Team Westom: SC, SCL, SC2WD, JSM
18/6 Piteå MS: SC2WD, Kl 2, JSM
28/7 Strängnäs AMS: SC, SCL, Kl 2
13/8 Kalix MK: SC2WD, Kl 2, JSM
2-3/9 Solvalla: SC, SCL, SC2WD
17/9 Västerås MS: SC2WD, Kl 2, JSM Final
23-24/9 Hyllinge MS: SC, SCL
8/10 TBA Norge: SC, SCL Final
*nytt namn på Klass 1 Supernationell

Aptitretare från Götene

november 24, 2015

Vintern närmar sig och många söker värme i garaget. För även om det har gått två månader sedan finalen på Kinnekulle Ring utanför Götene, är det mindre än ett halvår till det drar igång igen! Visserligen är inte Parallellen i Strängnäs någon SM-deltävling, men brukar fungera bra som tändvätska. 24 april är den tänkt att gå av stapeln.

Viss tändvätska och festligt värre var det när årets säsong avslutades med stort baluns i Götene Folkets Park. Rikligt med god mat och dans till levande musik.
– Bara så trist att över 50 pers, som bokat, inte kom. Nu var vi inte mer än ett par hundra gäster, suckar Erik Hansen, tävlingsledare i Götene.
Scenen var smyckad med pokaler och blommor, men bara tre priser delades ut.
– Inte bra alls när vi lägger manken till, fortsätter Erik.


En superlycklig Fredrik ”Fidde” Avelin hämtade blommor och pokal och fick beundrande blickar av det som förhoppningsvis är framtida medaljörer.

Men de som kom trivdes! Rikard Gustavsson, till exempel, passade på att roa sig trots att han missade bronset i 2400 med tre poäng.
– Självklart tråkigt att det inte kom fler. Men vi hade väldigt skoj i vårt sällskap och vi var nog en tio-femton stycken, säger Rikard.
Till gänget hörde förstås mekaniker och klubb/teamkompisen Emil Nordefjäll. Men också Emil Appelkvist, som onekligen ser ut att trivas med sällskapet.
–  Jag köpte Rikards bil till förra säsongen och vi har blivit bästa kompisar sedan dess, säger Emil.


Inga ledsamheter vid Bröderna Johansson Green Team RX:s bord. Emil Appelkvist och Rikard Gustavsson fann varandra!

Nästa år siktar både Rikard och Emil på att ta hem guldet i sina respektive klasser. Samt att gå på den avslutande festen.
– Festen i sig väg väldigt rolig och bra arrangerat. Det är kul att avsluta säsongen så än att bara lasta och åka hem, säger Emil.

Du som missade det trevliga får här några aptitretare inför nästa års fest, om än tagna med otillräcklig mobilkamera.


Camilla Härdevik och Niclas Norström pustar lite lätt efter att ha ätit av den goda maten.


Elva som rookie i Klass 1, det ville Anton Isaksson fira tillsammans med några i teamet.


Skål och välkommen! Emil Nordefjäll tillhörde förstås samma glada gäng som Rikard Gustavsson och Emil Appelkvist.


Herr och fru Gummsesson i glatt samspråk med Rasmus Olsson över en kopp kaffe.


_________________
Text & bild
Annemo Friberg

Resultat

oktober 19, 2015

Nu finns de officiella resultatet från Kinnekulle samt slutresultat SM 2015 på resultatsidan.

Äntligen fest för Engstrand

oktober 14, 2015

På lördag blir det fest i Ljusdal. Med start på ett lokalt övningsområde vid ett flygfält strax utanför centralorten. Per Engstrand ska äntligen fira sitt SM-guld.


I helgen är det fest hos team Engstrand. Sponsorer ska skjutsas och köttbitar grillas av mästaren själv.

Det har gått en månad sedan finalen i Götene. En solig tillställning där Per var snabbast. Visserligen hade Mattias Ohlsson bästa tid i tredje omgången och en andratid, så han fanns där bakom men nådde inte ända fram. Per kunde kosta på sig att avsluta med en tredjetid, och håva in sexton kvalpoäng. Mattias femton.
– Per var snabbare i Götene. Så var det. Vi försökte förstås men det har varit lite för mycket stolpe ut under säsongen, konstaterar Mattias.


En enda av årets tävlingar är Mattias Ohlsson riktigt nöjd med, och det var förstås segern i Skövde. Sedan har alltid något krånglat, ändå blev det silver.

Kvaltrea var Emil Lennartsson. Trots en envis magsjuka.
– Så långt gick det riktigt bra! Sedan sköt jag lådan i semin och fick ta mig runt både då och i finalen utan tvåans växel, säger Emil och fortsätter:
– Hade jag haft en tvåa skulle Engstrand ha fått en match!
I mål saknade Emil också en decimeter av kanten på fälgen.
– Bonnröta! Ibland ska man ha det också, säger Emil.
För det blev ingen punktering. Istället en andraplats i semin och ytterligare två poäng i finalen – och en ny bronspeng. Att lägga till fjolårets.


Brons blev det i år igen för Emil Lennartsson som här flyttar resolut på en däcktrave.

Mattias tog sig också till final, via seger i andra semin. Men sedan var det riktigt roliga över. Redan i starten fick han stanna med trasig styrväxel sedan han slagit ihop med Per.
– Ingen släppte och han hade innerspår. Han träffade mig på framhjulet. Men redan då var det kört i guldkampen, säger Mattias.
Ny silvermedalj med hem till Bollnäs. Och guld till Ljusdal.
– Ja, vad ska man säga. Vilken helg det blev, ja hela säsongen blev fantastisk, säger Per.

När han återkom till rallycrossen 2014 hade han motorn kvar sedan 2008. Bytte lager och kolvringar, inte mer. För redan då var den modifierad för metanol. En vinnande motor än idag.
– Kan nästan vara bra att du skriver att det funkar ändå. Man behöver inte ha det dyraste. Du kan lyckas i alla fall, säger Per.
På lördag är en extrastol på plats och sponsorerna ska få en högtidsstund på ett övningsområde vid ett flygfält.
Efteråt blir det grillfest hemma på gården.
– Vi blir runt 30 pers kanske. Gissar att det blir jag som får grilla, men kanske med en grogg i handen, säger Per med ett skratt.


Magnus Envall smiter förbi när Pierre Jildermark snurrar.

Daniel Wall gjorde ett inhopp i en lånad Ford Escort, som de tvingades byta motor i natten innan start, och han var den som hängde på bäst i finalen.
– Wall vakta mig första varvet och försökte ta sig om. När jag sedan fick köra fritt var det inget snack.
Hela året har Per och Gunnar ”Professorn” Lundström jobbat mycket med väghållningen och för att få ner vikten på Lexusen.
– Professorn är värd mycket för mig. Han har kört själv och är duktig på väghållning. Mina duktiga mekaniker har justerat lite inför varje tävling, säger Per.
Daniel Wall var kvalfyra, och tvåa i semin efter Mattias. I finalen körde han in som trea.


Under första finalvarvet var Per Engstrand ordentligt uppvaktad av Daniel Wall som gjorde sitt yttersta för att komma förbi. Men Per vann kampen.

I sista startled stod Michael Olander med sin Saab. Han blev lite efter i starten, men kom igen starkt. För redan i första kurvan krokade Per och Mattias ihop och Michael kunde göra Daniel sällskap och smita förbi på innern.
– Det var bara att hänga på Wall och Engstrand, säger Michael.
När Daniel sedan gick in på alternativet på varv tre, gick Michael om. Den placeringen höll han till mål, 2,5 sekund bakom Per vars bil började blöddra på tredje varvet.
– Då hann jag fundera mycket. Kör de ikapp? Klarar jag det? Jag tyckte jag tappade så otroligt mycket, men det räckte med råge, säger Per.
Direkt efteråt öppnades motorn för kontroll, och teknikerna hittade ingenting anmärkningsvärt.
– Vi skruvade bil istället för att gå på bankett. Men nu blir det fest!


Precis utanför medaljtrion slutade Rikard Gustavsson med sin Fabia. Närmast bakom honom i bild Rasmus Olsson, som också var närmast i tabellen som femma.

Rikard Gustavsson gjorde ett blekt kval, men spottade upp sig. Tog tredjeplatsen i andra semin och körde in som fyra i finalen. Men han hamnade precis utanför medaljerna.
De sex som slogs ut i semin var Philip Gehrman, Rasmus Olsson, Niclas Norström, Daniel Lund, Emil Nordefjäll och Andreas Gunnarsson.
– Jag är nöjd så med första säsongen i nya bilen, men hade nog siktat på fler finaler. Det har blivit alldeles för många fyror i semi, säger Emil.


Lars-Johan ”Gummse” Gummsesson säsong kantades av olika bestraffningar. I andra kvalomgången plockade han i alla fall 26 poäng och anför här en kvartett.

Resultat 2400 Götene
1. Per Engstrand, Ljusdals MS, Lexus IS200
2. Michael Olander, MK Team Westom, Saab 9-3
3. Daniel Wall, MSK Kvarnvingarna, Ford Escort
4. Rikard Gustavsson, Fjärås MK, Skoda Fabia RX
5. Emil Lennartsson, MK Speed, Volvo 240
6. Mattias Ohlsson, Bollnäs MK, BMW M3

SM-tabell Klass 2 2400cc (reservation för ev räknefel)
1. Per Engstrand, Ljusdals MS, 152 poäng
2. Mattias Ohlsson, Bollnäs MK, 132
3. Emil Lennartsson, MK Speed, 109
4. Rikard Gustavsson, Fjärås MK, 106
5. Rasmus Olsson, Karlskrona AK, 100
6. Niclas Norström, MSK Hammaren, 98
7. Michael Olander, MK Team Westom, 71
8. Emil Nordefjäll, Fjärås MK, 65
9. Philip Gehrman, MK Kopparberg, 52
10. Philip Söder, Västerås MS, 39

__________________
Annemo Friberg