Några testade med Sprint

april 27, 2016

Rikard Gustavsson
Mer än 100 startande räknade Västerås MS i helgens sprinttävling på Motorstadion. En av deltagarna var Rikard Gustavsson som vann 2400 båda dagarna.

Helgens sprinttävling i Västerås lockade över hundra deltagare, varav några som räknar med att köra SM i Rallycross framöver. Bland annat Rikard Gustavsson.

Han trivdes i sin gröna Skoda Fabia i 2,4-klassen.
– Jätterolig bana! Rätt goa svängar med fart i, säger han.
Nu har han tänkt testa någon backsprint också, så det var inte ”bara” med tanke på höstens final han styrde mot Västerås.
– Nej då. Jag behövde komma igång med körandet också efter vintern, fortsätter Rikard.
Han vann både lördag och söndag. Och det var inte de lättaste förhållandena, med växlande molnighet, regn, hagel och frost över natten.
– Det komiska var att bästa tiden satte jag första träningsvarvet. Sedan lyckades jag aldrig slå det.

Lars Rosendahl
Halv fem på morgonen var Lars Rosendahl uppe i Västerås, efter att ha skruvat in i det sista tillsammans med Martin Jakobsson, Varberg. De fortsatte sedan finjustera mellan heaten.

Lars Rosendahl och Philip Gehrman stod tillsammans under samma tälttak. Ett alldeles nytt sådant, för Team Gehrman har köpt både ny buss, kärra och tält till sommaren.
– Vi satsar stenhårt! Jag ska köra både EM och SM är planen, säger Philip.
Rosendahl satsar inte fullt så hårt, men SM är tanken i 2400.

Philip Gehrman
Storsatsar gör Philip Gehrman med både SM i 2400 och EM i Touringcar.
Dessutom ny buss, tält och kärra.

– Vi blev klara med bilen i natt och småjusterar mellan heaten, säger han skrattande.
Philip var trea i halkan på lördagen, sedan ett snäpp bättre på söndagen. Lars började som topp tio men halkade ner till plats fjorton andra dagen.

Jesper Cardell
Jesper Cardell var först och främst i Västerås för att testa om den helt ombyggda 900:an fungerade enligt plan. Först efter det tar han beslut om eventuell start i JSM.

Sex juniorer fanns på plats, och åtminstone fyra av dem körde någon eller några deltävlingar förra säsongen. Så förhoppningsvis kommer de igen med förnyad styrka. Hampus Jakobsson segrade båda dagarna. Jesper Cardell har byggt om sin Saab 900 nästan helt och hållet så han fick finjustera under lördagen, femma då. Till söndagen hade han lärt känna grejerna bättre och då var han tvåa bakom Hampus.
– Vi har jobbat mycket med väghållningen och så har vi en ny motor från en lokal trimmare, säger Jesper.
Emil Appelkvist var trea respektive fyra i Västerås, Robin Nord fyra och femma.

_____________________
Annemo Friberg

Dags för anmälan!

april 14, 2016

DSC_4126Rasmus Olsson, från Karlskrona, anmälde sig först av alla till premiären i Tomelilla. Han ligger så pass bra till att han redan hunnit få bilen ur garaget för en provtur.

Senast den 6 maj ska anmälan till premiären i Tomelilla vara inskickad. Samtliga tre nationella klasser står på programmet, plus historiska bilar som inbjudningstävling.

Svampabanan ligger och väntar på alla tävlande, ett par kilometer utanför Tomelilla och bara 400 meter från Svampakorset där riksväg 19 och 11 möts. Redan fredag lunch öppnar depån, och den administrativa incheckningen startar 16.45 på eftermiddagen. En kvart senare drar besiktningen igång.
Nästa viktiga klockslag är då varje förare själv drar sin egen lott, för att fastställa startspår till första omgången. Det sker klassvis, i startnummerordning och med början klockan 21.00.

Sedan är det under lördagen den 21 maj det hela ska avgöras. Förhoppningsvis är det välfyllt i depån med förväntansfulla team. Först ut på banan är de historiska bilarna, följda av juniorerna, Klass 2 och SuperCar 2WD. Varje deltagare får träna två gånger, och träningen genomförs i bakvänd nummerordning. Innan lunch ska också första kvalet klaras av. Resterande under eftermiddagen och finaler preliminärt runt 15.30.

Inte helt oväntat var Rasmus Olsson, från närliggande Karlskrona, först in med sin anmälan till Klass 2.

– Ibland får man vara först i alla fall, säger han med ett skratt.
Lite småuppdateringar har han gjort vad gäller fjädring och motor. Och så lite viktjusteringar förstås.
– Det löste sig ganska av sig självt när vi började plocka ur vikt, säger Rasmus.

Han ligger så bra till att han faktiskt redan hunnit provköra lite.
– Tanken är att värma upp med parallellen i Strängnäs, så allt är under kontroll till premiären.

________________
Annemo Friberg

Engstrand tog bussen först

april 7, 2016

Per-Engstrand
Nu börjar det snart brinna i knutarna. Inte bokstavligt, men bildligt är det dags för Per Engstrand att ta ett beslut angående eventuellt klassbyte.

Bilen står där den står. Istället är det fokus på bussen för att få toalett och dusch klart till säsongen drar igång. Än har inte Per Engstrand bestämt sig heller: Ska han försvara sitt guld eller kliva upp ett snäpp?
– Jo, åka ska jag… och det vore kul att prova igen i Supernationell. Men någon ska betala och det är jobbigt att få ihop det, tycker Per.

Ljusdalsföraren byggde ett rejält garage under åren 2010-2014. 260 kvadratmeter. Han får in två bussar om han vill, farsans gamla raggarbil står där och ytterligare ett par bilar, varav en svart vinnarmaskin från sommarens Klass 2.

– Det är stor skillnad att ha ett riktigt garage. Jag gillar att ha plats trots att det är fullt med grejer, säger Per.
Förutom själva garagegolvet finns det förrådsutrymmen och en komplett enrummare ovanför den vindlande trappan. ”Hotell Engstrand” kallat.
– Ja, när vi ändå höll på så…

Vid-bussenGaraget strax utanför Ljusdal är så stort att Per får in två bussar om han vill, men ännu hellre vill han ha lite svängrum. Och det har han på sina 260 kvadrat garageyta.

För ett år sedan köpte han en blå buss. Rev ur säten och byggde sängar. Nu har det blivit dusch och wc också längst bak.
– Det blir många långa resor i sommar och då ska vi åka vettigt, säger Per.
Alltså hade det prio ett. Att få ordning och reda även där.
– Det ska vara lätt att hitta grejerna på tävling. Mycket av hur det går tror jag ligger i att ha koll.

LangstinBussen köpte Per till förra säsongen, men nu har han byggt toalett och dusch längst bak. Allt för att få det så trevligt och bekvämt som möjligt under tävlingshelgerna.

En annan anledning är att han för en månad sedan ännu inte hade bestämt sig: SuperCar 2wd eller 2400 igen?
– Allt är ju klart för att fortsätta, men det lockar att göra en attack i Supernationell också!

Senaste han gjorde det var 2009, innan garagebygget. Då köpte han en BMW-motor och blev, typ sjua i SM.

Nu sitter den ”gamla” Volvomotorn han vann RM med 2008 under huven. Lite uppdaterad av Gunnar ”Professorn” Lundström i Umeå.
– Det har gjort stor skillnad med honom i teamet. Jag berättar och han vet. Tar egna tider på olika partier och vi kikar på var jag tappar, tjänar och kan korrigera.

I koket”Hotell Engstrand” säger vännerna skämtsamt. För när Per byggde nytt garage för ett par år sedan blev det också ett rum och kök en trappa upp.

Engstrand dominerade finalen i Götene. Men missade starten i premiären och blev trea. Ledde i Älvsbyn, men blev fyra då växellådan satte sig på tvären i alternativet. Sedan blev det vinst i Kalix och en andraplats i Arvika.
– Det var prat om min gamla motor i Götene, så det var skönt att de rev den på plats direkt efteråt. Då fick vi svart på vitt att det inte var nåt.
Och guld med hem till Ljusdal. Precis i dagarna har han fått ut ett sponsorblad och ska börja med bilen i veckan.
– Får jag in hjälp ekonomiskt går jag upp en klass, annars kör jag med de grejer jag har. Klart jag vill gå upp, men inte till varje pris som helst.

______________________
Annemo Friberg

Västerås rustar för final!

mars 16, 2016

HogtalareVästerås MS är i full gång med att förbättra inför höstens SM-final.
Bland annat har en rejäl ljus- och ljudanläggning monterats ute över depån.

Kylan var fruktansvärd. Eller om det var vinden som bet. För bitvis över isen i depån svallade vattpussar som skvallrade om att minusgraderna är få. Uppe i liften stod Västerås MS eldsjäl Kalle Herrgård och försökte få bort de två strålkastarna, cirka 14-15 meter upp i luften.

Det spelade ingen roll att alla huttrade. Kran var på plats, liften likaså och den nyligen inköpta högtalaranläggningen skulle upp. Punkt.
– Vi vill få ordentligt ljud över depån så vi kan nå förarna med information, säger Sune Sandberg.
Han är tävlingsledare för SM-finalen i höst och jobbar intensivt med förberedelserna, noggrann som han är. Depån växer från 11000 kvadrat till 15000, startrampen ska få ny LED-belysning och vallen runt hela banan snyggas till för publik.
– Rörelsehindrade ska kunna köra upp sina bilar och sitta där uppe med uppsikt över hela banan, säger Sune.

storre-depaSjälva depån växer från 11000 till 15000 kvadratmeter för
att rymma alla förväntansfulla finalister.

Ett 118 kvadratmeter tält är inhyrt för att inrymma förarsammanträde och servering. Det kommer att resas på miniracingbanan. Den administrativa incheckning blir redan vid infarten till Västerås Motorstadion, där klubben redan jämnat ut en yta för den byggnad som ska på plats. Velodromen breddades och fick ny asfalt redan förra året, och en lagertank är ordnad för Dustex.
– Vi har också asfalterat efter lilla hoppet för att få det att hålla, säger Sune.
Sedan strålkastarna kom på plats, tillsammans med högtalaranläggningen har kylan släppt sitt grepp om Västerås. Än är det många månader kvar till finalen, men det är redan bråda dagar hos VMS.

Kalle-monterarHögst upp, intill stolpen på serviceplatsen, stod eldsjälen Kalle Herrgård
och monterade fast nya ljus- och ljudanläggningen.
I absolut bistraste vårvintervindar.

________________
Annemo Friberg

Uppvärmning i kyla

mars 7, 2016

MattiasMattias Ohlsson skaffade sig en ledning direkt i finalen, och eftersom han i snöröken hade svårt att se hur långt bak övriga var fortsatte han att dryga ut avståndet.
Foto: CaLe Motorfoto

Kul att bryta av och göra något annat. Det säger Mattias Ohlsson om den historiska tävlingen i Piteå, där de första medaljerna delades ut i Rallycross Sprint. I sommar räknar han med att köra ”stora” SM igen i 2400cc.
– Egentligen var jag ganska skeptisk före Piteå och tänkte att jag skulle försöka hanka mig fram till en eventuell final, säger Mattias.
Men Bollnäsföraren tog guld, silver till Dennis Bergström och bronsmedaljör Mikael Sandberg.

Underlaget jämnade ut förhållandena mer än Mattias väntat sig.
– Jag missade starten i första kvalet och märkte direkt att jag tappade motoreffekt på rakorna. Då tänkte jag att det blir nog inte bättre än så här.
Första omgången vann Dennis. Han vann även andra, med Mattias närmast efter sig. Samma duo i topp efter tredje omgången.
Semifinalerna körde klassvis och från Supernationella gick Mikael, Dennis och Urban Bergström vidare till final, och från 2400 Mattias, Rickard Fallberg och Viktor Johansson.

Vid det laget hade Mattias hittat känslan och samspelet mellan koppling och gas. När starten gick fick han en lucka direkt.
– Körningen funkade väldigt bra, och jag gynnades av att de bakom knuffades lite, säger Mattias.
Men Dennis var den som lyckades hålla övriga finalister bakom sig.
– Jag tror det är första SM-medaljen i rallycross till Piteå MS och hemmatävlingen fick mycket beröm så det var ju roligt, säger Dennis som sedan dess sålt sin Lexus till Norge och till nästa säsong satsar helt på sonens karriär i karting.

DennisI kvalomgångarna var Dennis Bergström omutlig och det blev en efterlängtad silvermedalj till hemmahoppet när Piteå MS stod värd för allra första sprint-SM i rallycross.
Foto: CaLe Motorfoto

Mikael tog sin första medalj och siktar på att ta fler i SuperCar 2WD i sommar.
– Man visste ju inte hur bilarna skulle stå sig mot 2400, om det bara skulle slita. Men jag hade en bra känsla inför, säger Mikael.
Redan efter första omgången kände han att farten fanns där. Inte kände han sig lika rattrostig heller som efter ett långt vinteruppehåll.
– Jag har hållit på så länge att det var riktigt, riktigt roligt med en medalj!

Mortsell_SandbergNiklas Mörtsell ligger här före Mikael Sandberg, men när SM-medaljerna fördelades i Piteå var det Mikael som knep bronset.
Foto: CaLe Motorfoto

___________________
Annemo Friberg

Medaljerna utdelade

januari 26, 2016

Åtta av nio medaljörer fanns på plats när Svenska Bilsportförbundet bjöd in till Bilsportgala i Karlstad.
Platsen var Congress Culture Center och rallycrossen inledde det andra passet på eftermiddagen.

SN
Fredrik Avelin och Joakim Evertsson på var sin sida om prisutdelare Sebastian Eriksson. Därmed blev det ändå guld (Fredrik) silver (Sebastian i GRC) och brons (Joakim).

Prisutdelare var förbundsstyrelsens ledamot Daniel Nyman samt GRC-stjärnan Sebastian Eriksson. Först fick de dela ut medaljer till Supernationell, där guld- och bronsförarna var på plats.
– Det var verkligen jättetrevligt alltihop! Kul att träffa så mycket folk och får jag möjlighet ska jag absolut fara igen, säger Joakim Evertsson som hämtade sitt brons.
Just nu ägnar han mest tid åt att byta blöjor på lilla nyfödda Alma, men i garaget finns Terje Mostads fjolårsbil.
– Jag fick min BMW såld direkt och den här är nyare och Terje har åkt fort med den. Ett lite mer färdigt koncept jag ska sätta min egen prägel på, är tanken. Men just nu är det lillan som gäller, fortsätter Jocke.

2400

Mattias Ohlsson, Per Engstrand och Emil Lennartsson fick dela på sammanlagt 45 500 kronor i presentcheckar.

Samtliga medaljörer fick presentkort från Motordesign Sweden, totalt till en summa av 130 000 kronor.
– Vi fördelade pengarna så att Supernationell fick lite mer. För att rallycrossen ska växa och bli mer attraktiv måste det till prispengar, säger Dennis Bergström som tillsammans med Kent Karlsson stod bakom det uppskattade initiativet.
I 2400cc var samtliga på plats och när konferencier Christian Holmudd intervjuade Per Engstrand berättade han att i sommar är inte han mannen att slå, för han vill gå upp en klass.
– Inget bestämt, utan bilen står kvar orörd i garaget. Men bestämmer jag mig för att köra har Gunnar Lundström grejer stående, säger Per.

Tjusiga-juniorer

Tjusigast av alla medaljörer var juniorerna. Från vänster Jesper Gunnarsson, Simon Claesson och Marcus Höglund.

Högsta betyg blev det till juniorerna som kom i sina bästa kostymer, vit skjorta, fluga eller slips. En stor dag helt klart.
– Jag fortsätter i JSM ett år till med målet att försvara mitt guld, säger Simon Claesson.
Som återigen får räkna med att silvermedaljören Jesper Gunnarsson tänker göra vad han kan för att utmana. Däremot byter Marcus Höglund klass.

Armbrytning

Lika överlägsen som Simon Claesson var i år i JSM var Sebastian Eriksson för några år sedan. Vem som är starkaste kanske avslöjas i framtiden?

Prisutdelare Sebastian Eriksson var på sin tid lika överlägsen i JSM som Simon var i år. Vem som är starkast i armbrytning är oklart. En annan gång kanske det är allvar, nu var det bara för bildtagning.
Sista bilden får bli på Team Fredrik Avelin, alla rejält uppklädda för att gå på kvällens stora Gala dit över 700 personer anmält sig. Tyvärr fanns det ingen rallycrossbil att samlas runt, så Johan Kristofferssons ban-Porsche fick duga. Den var guldfärgad och Johan kör ju SuperCar också.
– Verkligen en trevlig gala! Nu siktar vi på att göra om allt till nästa år och avsluta med fest då också, säger Fredrik som bygger för fullt på en Lexus hemma i garaget.

Team-Avelin

Team Avelin gick att känna igen med svart och guld som tema.
Foto: Bengt-Åce Gustavsson

____________________
Annemo Friberg