Norström och Westman jublade

maj 22, 2017

24NiclasjublarMålet för Niclas Härdevik Norström, MSK Hammaren, är att ta sitt första SM-guld i 2400cc, så han hade all anledning att jubla efter den suveräna inledningen på mästerskapet. Foto: Annemo Friberg

Niclas Härdevik Norström i 240cc och Linus Westman i Supernationell. Den ene så glad att han saknade ord och den andre så lycklig att han kramade alla som ville gratulera.

Vassast i den första kvalomgången i Supernationell 2400cc var Niclas Härdevik Norström i sin numera utprovade Ford Escort. Med målsättningen att nå det efterlängtade guldet fick han en perfekt start. Näst snabbast Michael Olander, och därefter Rasmus Olsson, Marcus Höglund, Rikard Gustavsson och Per Berglund.
Inga direkta överraskningar så långt, utan ”gamla” pålitliga kort.
Sedan tog Per Berglund kommandot. Tillbaka i både en Volvo (blå visserligen istället för orange, men ändå) och 2400cc, där han trivs så väl och har SM-guld sedan tidigare. Han flög fram och var den ende nere på 2.57-tider. Här höll sig Lars-Johan ”Gummse” Gummsesson framme och satte tredje bästa tid, efter Per och Rasmus Olsson.
I den tredje omgången var Michael Olanders näst snabbast igen, där Lyckseles Jesper Carlsson satte tredje tid. En snygg upphämtning från att ha varit 23:a i första omgången då han blev vänd, och sjua i andra. Men så är också hans målsättning hög.

– Planen är SM-guld, säger Jesper efter att för första gången ha kört på Strängnäs motorstadion och det i sin nyinköpta BMW M3 från Petter Norsa.

24FortrangtNär alla har samma fart, mål och tanke blir det lätt för trångt. Från vänster Rasmus Carlsson, SMK Nyköping, Daniel Garsten, MK Team Westom, Krisoffer Karlsson, Lessebo MK, och Andreas Gunnarsson. För Garsten slutade det med hjulspår i överkant på skärmen och färdigkört när han nu gjorde sin andra start i klassen efter ett par års uppehåll. Foto: Annemo Friberg

Övriga till semifinal, förutom redan nämnda var Philip Gehrman, Andreas Gunnarsson, Jörgen Gustavsson och Rasmus Carlsson. I den första tog Per Berglund starten från pole, och höll hela vägen. Tvåa Härdevik Norström och vidare gick också Marcus Höglund. Michael Olander var den som tog hand om semi 2, och höll sträckan ut till målflagg. Tvåa Rasmus Olsson och trea Rikard Gustavsson – alltså samma sextett som kvalade bäst.
– Vi har jobbat hårt för att få till tre tävlingar i Lites i sommar, så får vi se om vi kör upp till Norrland eller inte med Skodan. Men troligen, säger Marcus.
Dessvärre fick han bryta i finalen. Där var återigen Per Berglund snabbast och såg ut att ta hem det hela. Men så började Niclas ta in. Mer och mer.
– Jag blev nervös och fick inte till det på det bortre partiet, säger Per.
Det var också en märkligt innan fältet släpptes. Först en tjuvstart, utan att arrangören kunde bedöma vem som var den skyldige. Omstart – och ny tjuvstart. Även denna gång utan att någon bestraffades med två jokervarv. Och medan Per eldade på tog Niclas genast alternativspåret, ofta ett lyckat grepp i Strängnäs. Så blev det också, för när Per svängde in på joker på sista varvet seglade Niclas förbi och tog jublande glad karriärens andra delseger i SM 2400cc. Så glad att han saknade ord. Nu delar han tabelledningen med Per, som körde in som tvåa. Trea blev Rasmus Olsson.
– Trea är hyfsat, speciellt med tanke på den punktering jag hade i tredje kvalet, säger Rasmus.
På grund av den håller han fjärdeplatsen i tabellen, för Michael Olander ligger trea trots att han blev femma bakom Rikard Gustavsson. I finalen fick Olander det tufft redan i en startsmäll och linkade i mål med trasig krängningshämmare och punktering.
– Lite surt, men vi fick viktiga poäng med oss och ett kvitto på att farten finns och att starterna sitter, säger Michael.
Hans plan var att hoppa in i Supernationella klassen hemma i Arvika för att hålla igång körningen.
– Troligen avstår vi det nu, och gör i ordning bilen istället för det är lite skador på rambenet, avslutar Michael.

24KvalheatEn kvartett som brukar hålla sig framme i 2400cc: från vänster Rasmus Olsson (trea i lördags), Per Berglund (tvåa) regerande mästaren Mattias Ohlsson (diskad) och Michael Olander (femma). Foto: Annemo Friberg

24Gehrman
EM-ledande Philip Gehrman från glädja sig åt de internationella framgångarna, för i Strängnäs ville det sig inte och han slutade på åttonde plats. Foto: Annemo Friberg

Nästa SM-deltävling för 2400cc är Skellefteå den 8 juli.

I Supernationella klassen var det tidigt klart vilka tolv som skulle ta sig till final. För av fjorton till start fick Pontus Bjuhr genast ge sig på en drivaxel gick, en sådan där speciell som ska hålla…

– Vi ringde Sellholm, men inte ens han hade någon för i så fall hade vi åkt och hämtat en, säger Pontus.
Nästa att kasta in handduken var Simon Claesson. Detta efter åttonde tid i första kvalet.
– Jag var helt utan servo, och vill ha kontroll på körningen. Så vi kommer tillbaka till Arvika, säger Simon.

SNKamppapallenInbördes kamp, både på banan och på prispallen var det mellan tvåan Fredrik Tiger och segraren Linus Westman. Tiger skojade innan start om att han accepterade en förlust mot vem som helst utom Linus Westman i Supernationell. Foto: Annemo Friberg

Av resterande kom Lars Rosendal i en S40 han nyligen köpt av Sune Rikardsson i Lima.
– Åttonde tid i tredje kvalet är över förväntan, jag har ju nästan inte provat bilen, säger Lars.
Nu fick han bryta i andra semin, precis som Daniel Lundh, men ändå. Den tredje som fick ge sig i då var Andrea Hellqvist. Trots att sonen Oliver levererade segerreceptet:
– Du måste sladda och gasa mer pappa!!!
Men efter alla motorbekymmer var Andreas nöjd med att ta sin BMW 330 till målflagg.
I semifinal ett tog sig samtliga till målet, men för Mikael Eriksson, Joakim Evertsson och Kent Jari Olsson var det färdigåkt.
– Jag visste att S40:n inte skulle räcka till, men är nöjd med att vi fick så pass många poäng med oss i alla fall, säger Joakim.
Kvalet då? Jo, Fredrik Larsson var värst. I särklass. Snabbast i samtliga tre med sin Corolla, och när nu Anton Isaksson fått ordning på sin Fiesta var han kvaltvåa.
– Så otroligt skönt! Äntligen, kvittrade Anton.
Linus Westman, i Fredriks forna Corolla-kaross, var näst snabbast i första, Anton i andra och Fredrik Tiger i tredje. Tiger skrev in sig som kvaltrea.

SNTvapatvarenLinus Westman och Fredrik Avelin gick sida vid sida ut från starten Supernationellas final, och i en ytterrökare kom Fredrik Larsson. Det slutade med att båda Fredrikarna stod på tvären innan första böj. Foto: Annemo Friberg

Efter en intensiv period i garaget hos Patrik Ydrefalk visade Fredrik Avelin upp sin nya Lexus IS200. Skulle den hålla måttet?
– Styrservon måste jag göra något åt för den är ordentligt tungstyrd. Sen är det lite smått och gott, men i stort är jag nöjd, konstaterade ”Fidde” efter kvalet.
Och gick ut och körde till sig segern i andra semin. Då hade Anton tagit starten, men Fidde flög förbi när Anton avverkade alternativet. Anton blev tvåa, före Janne Eriksson som drog en drivaxel på träningen och var nära att ge upp när han missade första kvalet.
– Jag vill hylla Zamora Lind som hade en jag fick låna, säger Janne, som byggde ny BMW till 2016 men inte blev nöjd och bytt en hel del till.
I den första semin missade Fredrik Larsson starten totalt och var sist iväg. Linus Westman tog ledningen och vann före Fredrik Tiger och en vilt spurtande Fredrik Larsson.
Fidde i pole med Linus intill sig. I bredd ned mot högern, där de krokade ihop och den nya Lexusen blev i ett slag bättre begagnad. Då hade Fredrik Larsson gjort en kanonstart och rundat samtliga på yttern, men hann inte riktigt förbi utan fick en kyss han också. Både Fredrik och Fidde hamnade på tvären, med nosen åt varsitt håll.
Fidde fick bryta, men Westman, Tiger och Larsson stormade mot mål med nästan ingenting mellan sig. Fyra Anton och femma Janne.
Bästa tänkbara start för Linus, som tar täten i SM trots att han ”bara” kvalade in som femma. Fredrik x 2 (Tiger och Larsson) kamperar ihop på silverplatsen, endast en poäng före Anton.
– Yeeeeees! Så himla skönt, jublade Linus Westman.

SNAndreasHellkvist
Efter stora motorbekymmer har Andreas Hellqvist fått ordning på sin BMW och körde in som nia i Supernationell. Foto: Annemo Friberg

Solen värmde, och det behövdes för en och annan vindil ville kyla ner. Som vanligt gott om publik på den naturliga läktaren.
– Nej, ingen SM-satsning för min del i år. Men jag måste ju kolla in hur de sköter sig, skämtade Per Engstrand, Ljusdals MS, som rest ner till Strängnäs för att fira sin 36:e födelsedag med att kolla in kompisarna på banan.

Totalt hade han 82 förare att följa.

SNJanneErikssonFinnskogas Janne Eriksson har lackat sin BMW på ett läckert sätt och han sticker ut i det Supernationella fältet. Femma blev han. Foto: Annemo Friberg

Nya tag för samtliga i Supernationell redan i Arvika om knappa två veckor och därefter på Solvalla. Ny text från undertecknads penna dock först inför Skellefteå den 8 juli då samtliga nationella klasser startar.

_______________
Annemo Friberg

Rasmus tog första RM-segern

maj 22, 2017

JSMPallenHelgens tre bästa i JSM. Från vänster tvåan Joacim Rollving, Tomelilla MK, segraren David Hjertberg, Tväråns IF och trean Anton Carlsson, Lycksele MK. Foto: Annemo Friberg

David Hjertberg tog hand om segern när JSM inleddes i Strängnäs, och Rasmus Karlsson blev historisk då han vann den första RM-deltävlingen i 2150cc. Kjell-Åke ”Snickarn” Hellkvist bäst i historiskt.

Elva juniorer till start, så samtliga fick köra semifinal. Dominant så långt Tväråns David Hjertberg. Redan förra året visade han kapacitet, så segern var ingen kioskvältare. Han följde sedan upp med seger i semi 1 och seger också i finalen. Ändå var han lite moloken efteråt:
– Rollving var inte nöjd med min omkörning. Egentligen vill jag undvika närkontakt och inte köra på någon, suckar David.
Även om han tog starten så gick han in i jokern tidigare än Joacim Rollving, och det var i nästa fas, då Rollving tog alternativet som det blev lite kubbning ner mot ”Träsket”. Men domarna såg ingen anledning i att ingripa, och Hjertberg gick mot sin första seger någonsin i rallycross. Sekunden före Rollving, och till JSM-ledning med maximala 30 poäng.

JSMTrioLyckseles Viktor Fahlgren jagas av konkurrenterna Kevin Eriksson, SMK Trollhättan och Anton Carlsson, Lycksele MK, i JSM. Foto: Annemo Friberg

Tredjeplatsen såg inledningsvis ut att gå till Oscar Hansen och Laholm, men han drog på sig en punktering och konkurrenterna kom farande. Istället var det Lyckseles Anton Carlsson som tog sista pallplatsen.
– Min första! Jag kom inte riktigt ikapp de två framför, men jag är ändå nöjd med dagen, säger Anton.
Fyra klubbkompisen Viktor Fahlgren. Sexa Kevin Eriksson, ett nytt JSM-namn från SMK Trollhättan.

JSMOscarHansenEfter att ha kört ett par deltävlingar förra året siktar Oscar Hansen, Laholms MK, på hela JSM i år. Kvalade som fyra och fick tyvärr punktering i finalen. Men han kommer igen. Foto: Annemo Friberg

Anton Eriksson Therus ledde sitt förstas kvalheat då drivaxeln tackade för sig i hoppet. Förut körde han en Kadett, men har nu köpt Hampus Jakobssons BMW med målet att köra hela säsongen. I tredje omgången satte han fjärde tid, men fick bryta i första semin. Niklas Erlewein fick inte riktigt till det den här lördagen, utan slutade fyra i sin semi.
Tjejerna Julia Lundkvist och Nathalie Petersson, Jokkmokk respektive Helsingborg och BMW kontra Audi 80 Coupé, får hem och ladda om.
– Det här året är sista chansen för mig, så tanken är att köra hela mästerskapet, säger Nathalie som nu avverkat sin andra tävling i bilen. Tidigare har hon kört mycket folkrace.

Anton Hedlund började med två fjärdetider, men tog sedan i så pass att han fick avbryta både Q3 och semin.

21LyckseleMKI Lycksele bor cirka 10 000 personer och motorklubben är livaktig. Så många som nio förare fanns på plats i Strängnäs. Från vänster Jens Olofsson (2150), Jesper Carlsson (2400), Viktor Fahlgren (JSM), Per Hedestig (2400), Anton Carlsson (JSM), Pontus Bjuhr (SN), Otilia Lindblad (2150), Joakim Evertsson (SN) och Edvin Lindblad (JSM) som oturligt nog råkade ut för motorras när han lastade innan avfärd. Foto: Annemo Friberg

SMK Nyköpings Rasmus Karlsson fanns med i förhandssnacket när 2150cc intog scenen med status av riksmästerskap. Det lockade 23 förare och verklig otur drabbade Rickard Olsson, Karlskrona, som började dagen med en motionsrunda runt i depån ivrigt sökande en ny tryckplatta till Volvo-motorn i sin BMW. Dessvärre utan framgång. Andra med bekymmer var Tomas Forslöv, Henrik Andersson, Björn Nilsson och Erno Antikainen. Sedan var det ett gäng som denna gång missade semifinalerna: Göran Tell (missade också en runda i alternativet) i sin rejält ombyggda BMW som han hade klar så där en timme innan avfärden från Vännäs, Raymond Nilsson, Berthil Hansen, Jens Nilsson, Ola Stjernen och Niklas Eriksson.

21finalstartTätt, intensivt och dammig när 2150 stormade mot första böj i finalen. Rasmus Karlsson tog starten och ledde hela vägen. Tvåa blev 404 Gustav Johansson medan 406 Robin Lundqvist slutade fyra. Bakom skymtar Richard Ådén. Foto: Annemo Friberg

Kvalade bäst gjorde Gustav Johansson från Mariestad. Förra året gjorde han mycket bra ifrån sig i JSM, men är nu överårig. Visserligen var Rasmus Karlsson vassast i första omgången, men sedan klev Gustav på ordentligt och kunde ta de sexton poängen före Rasmus. Kvaltrea Robin Lundqvist, Södra Lappmarkens MK. Som därmed tog sig rejält från träningen.
– Ja, den var jag missnöjd med! Fick inte till vare sig bromspunkter eller spårval, säger Robin som saknade erfarenhet från Strängnäs-banan.
Emil Appelkvist fyra i kvalet och Richard Ådén femma.

21AbrahamssonAdenVarken Magnus Abrahamsson eller Rickard Ådén ville ge sig i 2150-finalen och det slutade med att Richard landade med bakänden före, ner bredvid hoppet. Magnus grejade sista pallplatsen. Foto: Annemo Friberg

Robin Lundqvist tog starten i semi 1 och höll ledningen fram till sista varvet då Gustav Johansson gjorde en sista attack och tog sig om. Trea Richard Ådén. Utslagna Max Rundberg, Otilia Lindblad och sambon Jens Olofsson. Ett färgstarkt par som nästan krockade när Otilia skulle in i jokern.
– Jag var dyngsäker på att hon tagit alternativet! Därför släppte jag förbi henne lite senare så hon fick en placering, säger Jens som drogs med en trilskande växellåda efter att ha haft bästa träningstid.
Semi 2 vann Rasmus Karlsson med lite marginal, efter att ha varit i ledning över samtliga varv. Lika säker tvåa blev Emil Appelkvist och vidare också Magnus Abrahamsson från Vännäs. Färdiga för dagen var Mattias Härnered, Tom Nilsson och Joakim Hansson.
Rasmus tog starten i finalen, men det var tätt i dammet in i första sväng med Gustav, Richard och Robin som tryckte på bakifrån. Robin svängde sedan in på alternativet.

21NiklasEriksson
Totalt var det 23 förare till start när 2150 körde sin första RM-deltävling. För Niklas Eriksson, SMK Örebro, blev det en något stukad dag med en trettonde plats och fyra RM-poäng. Foto: Annemo Friberg

Först att få problem var Emil Appelqvist, som försökte tuffa runt men fick ge upp det försöket. Nästa att parkera var Richard Ådén, efter en stenhård fight med Magnus Abrahamsson. Det bar sig inte bättre än att de slog ihop uppför hoppet, och Richard studsade ut på innerplan och blev stående i den branta slänten på sidan av hoppet. Han försökte komma loss, men BMW orkade inte upp ur krondiket de luxe. Ändå nöjd med dagen då han drabbades av ett elfel inför Q3 och var sen till start.
Kvar på banan Rasmus Karlsson, Gustav Johansson, Magnus Abrahamsson och Robin Lundqvist, och i den ordningen skar de mållinjen.
– Klart att jag ville vinna. Hoppades! Här i Strängnäs har jag testat och åkt mycket så banan kan jag. Segern behövdes som Norrlandsmotivation för där åker de andra fort, säger Rasmus som därmed tog sin fjärde raka seger.
För som den sällan svarslöse Jens Olofsson mycket riktigt konstaterade, som en hälsning också till sörlänningarna inför Skellefteå och Piteå:
– RM är inte avgjort än….!

HistorisktHerrarna i historiskt lät hornen växa ut i Strängnäs. Den här sekvensen slutar med att Göran ”Zamora” Lind hamnar i räcket, Anders Klasson diskas och Kjell-Åke ”Snickarn” Hellqvist smiter förbi och tar segern. Foto: Annemo Friberg

Sju ärrade herrar i skinande blanka historiska vagnar fanns också på plats. Efter att dammet lagt sig var inte all plåt lika slät och blank för det small lite varstans, inte minst i finalen där både Jan Johansen och Anders Klasson diskades. Tom V Lervik fick inte ens sin fina bubbla till start i finalen, och Göran Zamora Lind fick bryta efter att ha blivit utträngd i räcket innan hoppet. Riktigt tuffa tag när hornen växte ut!
Vann gjorde Kjell-Åke ”Snickarn” Hellqvist i sin Volvo 142 de luxe före Kenneth Johansson som köpt P-O Davidssons Volvo 140.

________________
Annemo Friberg

Resultat från Strängnäs

maj 22, 2017

finns på ”Resultat”-sidan

Helt öppet i SN och 2400

maj 15, 2017

Med fjorton i Supernationell och 25 i 2400cc finns det flera heta segerkandidater. De etablerade toppåkarna förstås, men kanske att någon ny rumsterar om.

SNSimonClaesson
Intressant klassbyte gör Simon Claesson. I JSM var han outstanding under två år. Hur det går i Supernationell med hyrd bil visar sig på lördag. Foto: Martin Claesson

Mästaren i SN från 2015 har jobbat intensivt för att få sin Lexus klar för premiär.
– Jag har fått hjälp av Patrik (Ydrefalk), annars hade vi inte hunnit, säger Fredrik ”Fidde” Avelin, som därmed har minimalt med körtid i bilen.
Tvärtom är det för Linus Westman i Corollan.
– Jag har aldrig testat så mycket som i år. 60 varv hemma i Piteå och det känns jävligt bra, säger han.
Linus saknar ett SM-guld, så målet är solklart. En som tänker stoppa den framfarten är Fredrik Tiger.
– Jag skiter i hur det går för de andra bara jag spöar Linus! Nu ska vi trissa upp det här för att få intresse kring rallycrossen, säger Tiger och skrattar gott.
Han började riva sin buss för att göra den i ordning. Så kom beslutet som tillåter ”gamla” bilar och vips fick han bråttom att fixa sin 240.
– Det blir som på the good old days, med bil och släp ner till Strängnäs. Skitkul!
Nyligen var han i Höljes och körde – nya Xtreme i crosskart. Gick till final.

SNFredrikAvelinDet har tagit tid för Fredrik ”Fidde” Avelin att få sin Lexus färdigbyggd. Men nu är den lackad vit och redo för SM-premiär. Foto: Annemo Friberg

Daniel Lundh har stoppat en 3,4-liters motor med åttaventilers Evo-topp i sin C30, för att uteslutande köra SM i Supernationell.
– När vi testade i Strängnäs kändes det att körstilen blir annorlunda med mer effekt. Det tar nog en stund att komma in i det, gissar Daniel.
Full fart hade Fredrik Larsson när han vann finalen i Götene för två år sedan. Nu har han kompletterat det hela med Ydrefalks vinnarkaross och tillhör definitivt toppåkarna. Full gas blir det mot det som glimmar allra mest.

SNDanielLundhEuropamästaren i Touringcar, Daniel Lundh, har byggt om sin Volvo C30 till Supernationell och satsar helt på SM i år. Foto: Annemo Friberg

Joakim Evertsson har köpt tillbaka den S40 han sålde 2014, då BMW:n fortfarande är motorlös.
– Jag far i första hand ner för att få ihop några poäng, det är ju svårt att säga var man står sig, säger ”Jocke”.
Intressant start gör Simon Claesson. Efter två överlägsna guld i JSM har han hyrt en ny BMW E82 Coupé av Jens Lundkvist (Julias pappa).
– Tanken är att vara med och slåss däruppe. Men nu får jag nog lära mig att ta motgångar, vilket jag har svårt för, säger Simon.
Det har Anton Isaksson tvingats lära sig. Men nu är Fiestan i topptrim och segrar ska bärgas.
– Vi har testat i Strängnäs och det funkade jättebra! Det var nära att vi gav upp förra året, men när vi satsat så hårt vill vi göra något av det, säger Anton.
Om nu inte några av resterande förare kliver fram och puttar ner ovanstående i resultatet.

2400MichaelOlanderSäffles Michael Olander har gjort alla nödvändiga förberedelser och är redo att jaga sitt första SM-guld i 2400cc. Foto: Annemo Fribeg

Klass 2, 2400cc, är störst med 25 anmälda och senaste guldet knep Mattias Ohlsson.
– Jag gillar Strängnäs men det brukar alltid strula på något sätt där, så jag hoppas det vänder den här gången, säger Mattias som har exakt samma koncept i år som tidigare säsonger.
Förra året vann Philip Gehrman i Strängnäs och den här säsongen har han inlett med EM-delseger i Spanien. Så han blir giftig.
Även Michael Olander vill hugga till. Han har nyligen fyllt 30 år och bytt jobb så att han numera återfinns på sin pappas bilverkstad i Säffle. Corollan är uppdaterad och nyligen utprovad i Arvika.
– Jag ska göra allt jag kan och hoppas på en bra start i helgen och guld vid årets slut, säger Michael.

2400PerBerglundEn medalj är förstås målet, men inte hela världen som han blir utan säger Per Berglund. Någon som tror att han inte går för seger så snart hjälmen är på? Foto: Annemo Friberg

Per Berglund återgick till Volvo förra året och nu återvänder han även till 2400. Där har han guld sedan tidigare från både 2011, 2012 och 2014.
– Jag trivs i 2-4, och tror att de andra är mer sugna än jag och det kan vara en fördel för mig, säger Per som självklart siktar på en pallplats.
BMW har han kvar, stående tom utanför garaget i Skansen utanför Torsby.
– Går inte Volvon fort nog kan den hamna i skamvrån, fortsätter han.

2400GummseRasmusUnder samma tältduk är Lars-Johan ”Gummse” Gummsesson och Rasmus Olsson bästa vänner. Återstår att se hur det blir på banan när 2400 gör entré. Foto: Annemo Friberg

Som vanligt tänker Rikard Gustavsson, Niclas Härdevik Norström, Rasmus Olsson, Marcus Höglund, Lars-Johan Gummsesson och Emil Nordefjäll hålla sig framme som vanligt och sno så många poäng de bara kan. Niclas har sitt läroår bakom sig i Eskorten och är helt inställd på guld. ”Gummse” har äntligen blivit av med gipset och med den ”lättningen” blev det seger direkt i Svealandspremiären i Nyköping.
– Det går så mycket lättare att köra, så nu ska vi ge de andra en match, säger han.
Per-Erik Blomkvist har också ett år bakom sig i sin Fiesta och det kan betyda avancemang uppåt. Från Lycksele kommer Jesper Carlsson och Per Hedestig, och från Sollefteå Lars Näsholm.

En annan som gärna vill blanda sig i striden är Per-Erik Blomkvist, efter ett inkörningsår i Roger Enlunds ex-Fiesta.
Garanterat blir det också någon överraskning när det hela drar igång i Strängnäs på lördag.

________________
Annemo Friberg

Stort intresse för RM 2150

maj 15, 2017

Med JSM och nya RM i 2150cc lockas så många totalt som 80 förare till Strängnäs och SM-premiären i rallycross. Tretton juniorer och RM ser ut att bli succé med 22 anmälda.

JSMDavidHjertbergI vintras sköt David Hjertberg, Tväråns IF, motor när han testade isracing. Nu är allt klart i den Scania-gula BMW för en satsning på JSM-guld. Foto: Annemo Friberg

Nyligen fyllde Niklas Erlewein, MK Team Westom, jämna 20 år och vill gärna ha en finalplats i JSM-premiären som ”present”.
– Det vore fint, för vi har lite framtida funderingar på 2400, säger Niklas som var trea i Piteå.
Tuff konkurrent blir Tväråns David Hjertberg. Förra året slutade han på bronsplats med sin BMW E30 M3 och i vintras gav han sig på isracing. Då skar motorn. Men nu är allt i ordning igen och efter testet i Piteå i lördags rapporterar pappa Jonny att allt ser riktigt bra ut.
Med seger senast i Kalix siktar Viktor Fahlgren, Lycksele MK, på medalj i år. Han fortsätter i en BMW-Touring, medan Viktors klubbkompis Anton Carlsson har gått från Volvo till helt nybyggd BMW E30. Andra friskusar från norr är Julia Lundkvist, Jokkmokks MK, och Edvin Lindblad, Lycksele MK.

JSMEdvinLindblad
Förhållandena i Kalix förra året var inte att leka med och just där debuterade Edvin Lindblad i JSM. Nu återkommer Lycksele-föraren för att jaga en medalj. Foto: Annemo Friberg

En som vill sätta emot hårt är Joacim Rollving, tävlande för Tomelilla MK. Förra året körde han bara de två inledande deltävlingarna då det blev gips i 14 veckor, och i år har 20-åringen börjat med två dubbelsegrar i Västerås respektive Arboga med sin BMW E36. ”Hundbussen” kallad.
– Åker inte dit för att bli tvåa. Vi har mer försäsongsträning i år så det känns bättre inför, säger Joacim inför sitt sista juniorår.

RMRasmusKarlssonNyköpings Rasmus Karlsson är en segerrik herre i Svealandscupen. I år hade han egentligen tänkt trappa ner, men med RM i 2150 är han ordentligt åksugen. Foto: Privat

Att 2150cc fått status av riksmästerskap ser ut att bli en succé.
– Jag hade inte tänkt satsa så hårt i år, men det är riktigt kul med RM! Lite ödmjuk är jag, men vi åker till Strängnäs av bara en anledning, säger Rasmus Karlsson från Nyköping.
Han gör sin fjärde säsong med BMW:n och vann nyligen premiären i Svealandscupen som runner up.
– Konkurrensen blir tuffare nu, och det kommer några norrlänningar som jag inte alls kan något om, fortsätter Rasmus.

RMEmilAppelqvistForne junioren Emil Appelqvist har blivit överårig och kommer istället till start i RM 2150cc. Foto: Annemo Friberg

Full koll har däremot Jens Olofsson, Lycksele MK.
– Jag är mån om vem jag möter, kollar tider och kikar på filmer för att se hur de kör och så, säger Jens som vunnit Övre Norras serie två år i rad med sin BMW.
– Att det blev RM är fantastiskt! Nya motståndare och nya banor blir kul, fortsätter han. Flickvännen Otilia Lindblad har en Golf. Hon hatar att vara på tävling om hon inte får köra, och när de ändå ska iväg tar de ner båda bilarna. Golfen är ordentligt genomgången, för den har tidigare krånglat.

RMRickardOlssonGår det bra i premiären kan det mycket väl bli så att Rickard Olsson, lillebror till Rasmus i 2400, fortsätter köra RM med sin BMW. Foto: Annemo Friberg

Vännäsåkaren Magnus Abrahamsson har köpt crosskartveteranen Roger Lundes BMW, och klubbkompisen Göran Tell har bytt sin Opel mot Tobias Linders BMW. Tell var tvåa bakom Jens förra året. Till det Per Lidberg från Piteå. En kille som är svår när allt stämmer i BMW:n.

RMJensFredrikRonnbackEn friskus från norr, Lycksele MK, är Jens Olofsson. Dessutom har han hjärnkoll på sina konkurrenter när han nu ger sig i kast med RM. Foto: Fredrik Rönnbäck

Till det en hoper ”sörlänningar” där killar som Ola Stjernen, Krokom, Tomas Forslöv, Skepptuna och Jens Nilsson, Westom, har härjat i folkrace. Därifrån kommer också Rickard Olsson, som i första hand siktar på Götalandscupen. Men det kan bli RM också om det börjar bra för Karlskronaåkaren. För de flesta andra i startfältet finns gott om erfarenhet från Göta- och Svealandscupen.
– 21 förare är över förväntan! Vi hade nog räknat med femton kanske, säger Conny Nilsson i utskottet och fortsätter:
– 2150 är ett bra mellansteg till 2400 och höjer statusen på bilarna. Startfältet i Strängnäs är ett av de bättre vi haft någonsin, ett värdigt mästerskap!

Supportklass är de historiska rallycrossbilarna, där merparten av förarna också har några år på nacken. En intressant start gör oerhört rutinerade Göran ”Zamora” Lind från Bollnäs MK. Han kör en Volvo 142, en bil åskådarna i Strängnäs får se fler under premiären. Förutom ett par VW:ar.

________________
Annemo Friberg

Meddelande från Rallycrossutskottet

april 6, 2017

Ändring av SM regler supernationell klass 1.
Läs hela meddelandet på sidan ”Regler